29 января 1987 года на Северном молу порта Фримантл тысячи людей собрались приветствовать Сандерса. Собравшиеся уже знали, что Джон только обогнет входной буй порта и, не останавливаясь, пойдет на второй виток вокруг Земли. Несколько крупных судов вышли навстречу 14,5-метровой яхте Сандерса. Они передали на яхту почту и проводили Джона Сандерса в новый беспримерный по мужеству рейс. Были у него в пути аварии, столкновение с рыболовным ботом, но отважный моряк успешно прошел через все испытания. 15 сентября 1987 года Сандерс завершил второй виток вокруг планеты.

По условиям рейсов он не должен был в пути брать со стороны топливо, воду, продукты питания.

Он прислал по радио приветствие участникам австралийского парусного фестиваля, в котором, в частности, говорится: «...меня постоянно тревожит мысль о встрече с китом. Несмотря на возникшие трудности (вышел из строя двигатель, разрядились аккумуляторы, солнечная батарея не в состоянии обеспечить всех потребностей яхты в электроэнергии), я надеюсь закончить мое путешествие, потому что я так обычно поступаю во всех моих делах. Я предупреждаю — я надеюсь!»

Во время пребывания «Адмирала Невельского» и «Командора Беринга» во Фримантле я пригласил лучшего друга Джона Сандерса — Ролли Таскера посетить наши яхты. Таскер — гонщик и крупнейший в Австралии бизнесмен в области яхто- и катеростроения. Сам он прошел на яхте около 300 000 миль. Построенные им парусные суда успешно участвуют в океанских международных регатах. Таскер рассказал:

— Так как я изготовил парусное вооружение для яхты Джона, то мне было приятно получить в октябре радиосообщение, в котором он очень хорошо отзывался о поведении своей яхты и что он сменил основной грот на запасной только через год и 4 месяца после старта, ни разу не опуская его в течение этого времени. Джон отличный моряк и штурман, и я не сомневаюсь, что он завершит свое кругосветное плавание...

Через несколько дней после гонки в хорошую погоду мы специально прошли тем фарватером между рифами, от которого отказались во время шторма, и я убедился в правильности своего решения.

Затем зашли в бухту Томпсон на Ротнесте. Здесь совершили увлекательное путешествие в подводный мир. Белоснежный полуподводный корабль вмещает 40 пассажиров. Через узкий рубочный люк попадаешь в просторный салон с огромными смотровыми окнами. Только прочное стекло отделяет нас от таинственных глубин.

День солнечный, вода чистая и прозрачная. Сначала вижу сваи причала, стайку мелкой рыбешки и ровное песчаное дно. Но вот наш корабль завис над коралловым рифом. Из тени грота выплывают рыбки тропической окраски. Красные, черные и синие с желтыми полосами. Некоторые с пышными хвостами, как у павлина. Рыбки окружили корабль, тычутся носами в стекло. На соседнем диване Дима Шаромов непрерывно щелкает фотоаппаратом.

Организаторы экскурсии, вероятно, подкармливают рыб, потому что уж очень смело выплывают они на корабль. Рыбок очень много. Рифы местами покрыты густыми водорослями. Здесь неглубоко, и водоросли колышутся в такт океанской зыби. Вот возле смотровых окон проплывают огромные рыбины, похожие на тунцов, весом, я думаю, более 50 кг. Богат подводный мир Ротнеста, здесь встречаются исполинские скаты, огромные черепахи и акулы.

Из глубины проступили очертания затонувшего судна. Женщина-экскурсовод и одновременно кассир и единственный матрос этого судна рассказывает:

— 21 марта 1883 года английский пароход «Македон», имея на борту 50 пассажиров, около 40 коней и генеральный груз, потерпел крушение на этом рифе. А вот еще одно затонувшее судно. Это «Дентон Холм». В октябре 1890 года он шел из Глазго и налетел на риф, а возможно, натолкнулся на корпус «Македона» и затонул рядом, хотя до порта назначения ему оставалось совсем немного.

Вспоминаю надпись на пьедестале «Анитры»: «...финиш так близко и так бесконечно далеко». Еще раз убеждаюсь в правильности нашего маневра вокруг острова. На prostitutki-pitera-gid.org/metro/bukharestskaya проститутки на бухарестской в СПб